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这都掖着藏着,奇瑞星途LX官方渲染图首曝,后续新车跟进步伐加快

  06:36:51宽哥爱聊车

  到目前为止,虽然看到实际的汽车地图并不鲜见,但真正的宣传地图显然不会让真正的汽车去做,而不善于宣传的奇瑞系统似乎一直坚持这一传统,还有隐藏的好照片。有必要吗?此次发布的官方公告显然提高了质量,拍摄角度也达到了很高的水平。事实上,哪些第一张官方地图没有呈现?更重要的是,即使它正在接近市场,它仍然是一张半脸真实的汽车地图,许多美容版本都令人着迷。这就是所谓的引人注目的技术,它与大面积产生共鸣。在真正的汽车之后,我总能得到一些满足感,而展位面积已经非常大了。相比之下,奇瑞系统的运作一直在逆转。当然,弥补它还为时不晚。它总是比上市前更强。

仅在前灯打开后显示。照片显示,真正的日间行车灯仅限于前大灯的底部。看来这也是许多型号的常用操作方法,包括最近曝光的长安CS75Plus。另外,添加一句话,注意T1C的顶部,这是车辆项目编号,官方命名已经出现,被称为明星方式LX,从这个细节也可以判断出PPT的实际外观地图很早,也就是说,形状实际上很早,但明星式的宣传一直是秘密的。

L2级自动驾驶辅助系统非常糟糕。这是一款正在向上发展的新车,但诚实诚实的奇瑞实际上又增加了一句话:“T1C配备了今天所有主流的ADAS设备。”其他人都强调自己的个性,绝对的亮点,以及他们大胆而且敢于说它们是独一无二的。或者唯一的,这种诚实生动地反映出来;当然,除此之外,还有三代PEPS近场感应解锁门,感应电动尾门,ICA(综合巡航助力),IJA(交通拥堵辅助系统),LKA(车道保持系统),ACC(全速)域自适应巡航),FCW(前碰撞警告),AEB(自动制动辅助),RCTA(后交叉警告),BSD(盲区监控系统),APA(自动停车)等。

在汽车配置方面,有AR导航,人脸识别,语音控制,车载支付,独立集成行车记录仪,PM2.5 + AQS,电子换档旋钮,空调液晶触摸屏,手机无线充电和TOUCHPAD(类似于在笔记本电脑上的触摸板),它基本上涵盖了肉眼可以看到的所有配置信息。注意一些关键点。第一个是电子换档旋钮。这个词比较准确。提到的是选择,实际上在写作时感觉很尴尬,方向盘后面的换档拨片的名称与它相冲突,现在选择的叫做换档按钮,实际上是P键或按键类型; AR导航实际上是为了增强现实生活中的导航。在早期阶段,有一辆真正的汽车谍照曝光。请注意,PPT图片中显示的AR导航界面与真实的汽车谍照完全相同,这证明真正的汽车谍照不是PS作品。更换接口需要TOUCHPAD触摸板才能完成切换。毕竟,即使这个动作非常危险,也不可能在驾驶时绕过方向盘触摸和滑动。

更令人惊讶的是Starway新车计划的出现。一些非常重要的信息是T1C将在2019年下半年(即年底之前)推出,即Star LX。此外,Star TX/TXL拥有年度升级版本,当然也已在初期简要介绍过。它只是配置级别的升级。不要想太多。至少没有任何真正的路试的迹象。

至于M36T,它自然就是Star Way VX。它原来是一款B级中高端SUV。这有点令人不满意。轴距是否小于2.9米(当然,TXL轴距为2.8米,属于A +级。似乎车有分类。不同)?然而,好消息是该计划将于明年上半年出现(最近披露的信息已于12月正式准备大规模生产,因此粗略估计是明年第二季度),另一个惊喜是M33T的出现,这是该项目首次出现。没有,并且明确标注为主流A级SUV,这与Star TX/TXL的定位相同,但从时尚词汇比较TX/TXL的角度来看,应该突出设计,同时注意预计上市时间是在明年下半年,所以现在道路测试很可能会在不久的将来进行。此时,可以逐一判断一般形状的轮廓和位置。

这是SUV系列的信息,除了MPV(目前只知道M36V)和轿车车型外,该车还能想到M32和M35,在多大程度上难以判断。

到目前为止,虽然看到实际的汽车地图并不鲜见,但真正的宣传地图显然不会让真正的汽车去做,而不善于宣传的奇瑞系统似乎一直坚持这一传统,还有隐藏的好照片。有必要吗?此次发布的官方公告显然提高了质量,拍摄角度也达到了很高的水平。事实上,哪些第一张官方地图没有呈现?更重要的是,即使它正在接近市场,它仍然是一张半脸真实的汽车地图,许多美容版本都令人着迷。这就是所谓的引人注目的技术,它与大面积产生共鸣。在真正的汽车之后,我总能得到一些满足感,而展位面积已经非常大了。相比之下,奇瑞系统的运作一直在逆转。当然,弥补它还为时不晚。它总是比上市前更强。

仅在前灯打开后显示。照片显示,真正的日间行车灯仅限于前大灯的底部。看来这也是许多型号的常用操作方法,包括最近曝光的长安CS75Plus。另外,添加一句话,注意T1C的顶部,这是车辆项目编号,官方命名已经出现,被称为明星方式LX,从这个细节也可以判断出PPT的实际外观地图很早,也就是说,形状实际上很早,但明星式的宣传一直是秘密的。

L2级自动驾驶辅助系统非常糟糕。这是一款正在向上发展的新车,但诚实诚实的奇瑞实际上又增加了一句话:“T1C配备了今天所有主流的ADAS设备。”其他人都强调自己的个性,绝对的亮点,以及他们大胆而且敢于说它们是独一无二的。或者唯一的,这种诚实生动地反映出来;当然,除此之外,还有三代PEPS近场感应解锁门,感应电动尾门,ICA(综合巡航助力),IJA(交通拥堵辅助系统),LKA(车道保持系统),ACC(全速)域自适应巡航),FCW(前碰撞警告),AEB(自动制动辅助),RCTA(后交叉警告),BSD(盲区监控系统),APA(自动停车)等。

在汽车配置方面,有AR导航,人脸识别,语音控制,车载支付,独立集成行车记录仪,PM2.5 + AQS,电子换档旋钮,空调液晶触摸屏,手机无线充电和TOUCHPAD(类似于在笔记本电脑上的触摸板),它基本上涵盖了肉眼可以看到的所有配置信息。注意一些关键点。第一个是电子换档旋钮。这个词比较准确。提到的是选择,实际上在写作时感觉很尴尬,方向盘后面的换档拨片的名称与它相冲突,现在选择的叫做换档按钮,实际上是P键或按键类型; AR导航实际上是为了增强现实生活中的导航。在早期阶段,有一辆真正的汽车谍照曝光。请注意,PPT图片中显示的AR导航界面与真实的汽车谍照完全相同,这证明真正的汽车谍照不是PS作品。更换接口需要TOUCHPAD触摸板才能完成切换。毕竟,即使这个动作非常危险,也不可能在驾驶时绕过方向盘触摸和滑动。

更令人惊讶的是Starway新车计划的出现。一些非常重要的信息是T1C将在2019年下半年(即年底之前)推出,即Star LX。此外,Star TX/TXL拥有年度升级版本,当然也已在初期简要介绍过。它只是配置级别的升级。不要想太多。至少没有任何真正的路试的迹象。

至于M36T,它自然就是Star Way VX。它原来是一款B级中高端SUV。这有点令人不满意。轴距是否小于2.9米(当然,TXL轴距为2.8米,属于A +级。似乎车有分类。不同)?然而,好消息是该计划将于明年上半年出现(最近披露的信息已于12月正式准备大规模生产,因此粗略估计是明年第二季度),另一个惊喜是M33T的出现,这是该项目首次出现。没有,并且明确标注为主流A级SUV,这与Star TX/TXL的定位相同,但从时尚词汇比较TX/TXL的角度来看,应该突出设计,同时注意预计上市时间是在明年下半年,所以现在道路测试很可能会在不久的将来进行。此时,可以逐一判断一般形状的轮廓和位置。

这是SUV系列的信息,除了MPV(目前只知道M36V)和轿车车型外,该车还能想到M32和M35,在多大程度上难以判断。